11月CPI与PPI涨幅同创年内新低
2011-12-09 | 文章来源：中股价值线 | 成为付费会员
快语宏观：
1、CPI和PPI同创年内新低，基本都在市场预期范围之内，对股市的整体影响中性偏空。11月份CPI为4.2%，大幅低于10月份的5.5%，略低于市场所预期的4.3%。同时，10月PPI为2.7%，远低于上月的5%，也低于3%的市场预测。
2、今年的CPI是一个前高后低的走势。食品作为CPI的主要贡献者，下半年价格开始逐渐下行，加上非食品价格基本维持稳定，CPI也逐步回调。今年1-11月CPI比去年同期上涨5.5%，预计全年大概在5.2%左右。由于基数高和经济增长放缓，明年的CPI或将继续回落并逐步探底。
3、PPI及CPI非食品价格涨幅的大幅下降，印证了经济增速的大幅下滑。PPI涨幅回落一方面是前期调控政策发挥效应的结果，说明实体经济的需求出现一定程度回落，另一方面则是由于大宗商品价格下滑，包括金属、能源等主要大宗商品价格均大幅回调。
4、但值得注意的是，PPI涨幅下滑速度过快，同比涨幅低于CPI，说明企业生产压力进一步加大，盈利状况面临挑战。工业企业利润增速已经由年初的超过33%下降至目前的25.3%，代表工业经济景气程度的工业增加值增速也在回落，今年10月份规模以上工业增加值同比实际增长13.2%，比9月份回落0.6个百分点。
5、有市场观点认为，物价上涨势头初步得到控制，给货币政策的调整带来操作空间，货币政策或将就此转向。但必须提醒投资者的是，今年制约政策放松的两大约束，通胀和房价，只是暂且离开，中长期来看，通胀压力依然存在，而房地产政策一旦出现松动，房价出现反复的可能性很大。所以短期内货币政策或在稳健的基调下适当放松，但大幅转向的时日尚远。并且，若未来没有有效的需求刺激政策出台，整体经济将缺乏动力，股市也将持续低迷。
1、CPI和PPI同创年内新低，基本都在市场预期范围之内，对股市的整体影响中性偏空。11月份CPI为4.2%，大幅低于10月份的5.5%，略低于市场所预期的4.3%。同时，10月PPI为2.7%，远低于上月的5%，也低于3%的市场预测。
2、今年的CPI是一个前高后低的走势。食品作为CPI的主要贡献者，下半年价格开始逐渐下行，加上非食品价格基本维持稳定，CPI也逐步回调。今年1-11月CPI比去年同期上涨5.5%，预计全年大概在5.2%左右。由于基数高和经济增长放缓，明年的CPI或将继续回落并逐步探底。
3、PPI及CPI非食品价格涨幅的大幅下降，印证了经济增速的大幅下滑。PPI涨幅回落一方面是前期调控政策发挥效应的结果，说明实体经济的需求出现一定程度回落，另一方面则是由于大宗商品价格下滑，包括金属、能源等主要大宗商品价格均大幅回调。
4、但值得注意的是，PPI涨幅下滑速度过快，同比涨幅低于CPI，说明企业生产压力进一步加大，盈利状况面临挑战。工业企业利润增速已经由年初的超过33%下降至目前的25.3%，代表工业经济景气程度的工业增加值增速也在回落，今年10月份规模以上工业增加值同比实际增长13.2%，比9月份回落0.6个百分点。
5、有市场观点认为，物价上涨势头初步得到控制，给货币政策的调整带来操作空间，货币政策或将就此转向。但必须提醒投资者的是，今年制约政策放松的两大约束，通胀和房价，只是暂且离开，中长期来看，通胀压力依然存在，而房地产政策一旦出现松动，房价出现反复的可能性很大。所以短期内货币政策或在稳健的基调下适当放松，但大幅转向的时日尚远。并且，若未来没有有效的需求刺激政策出台，整体经济将缺乏动力，股市也将持续低迷。
国家发改委7月30日消息，为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》精神，利用价格杠杆促进电动汽车推广应用，近日，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。
《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。
《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。
《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。
当前，采取积极政策措施支持电动汽车发展，对于缓解我国能源和环境压力具有重要意义。《通知》的下发，将有利于降低电动汽车使用成本，在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。
业内人士认为，扶持电价政策的出台有望带动充电设施的建设，以及电动汽车的推广应用，上市公司中，奥特迅、上海普天、许继电气等充电桩概念再度迎来利好。
《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。
《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。
《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。
当前，采取积极政策措施支持电动汽车发展，对于缓解我国能源和环境压力具有重要意义。《通知》的下发，将有利于降低电动汽车使用成本，在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。
业内人士认为，扶持电价政策的出台有望带动充电设施的建设，以及电动汽车的推广应用，上市公司中，奥特迅、上海普天、许继电气等充电桩概念再度迎来利好。
上一篇：估值过高的股票较上期减少2只
下一篇：进出口增速放缓，形势趋严
