市销率最低的股票分屏

      市销率，就是股价与营收之比，也称PS。PS=股价÷每股营收。在对股票进行估值和比较时，市销率是一种很有价值的工具。相对于PE,PS是从另一个不同的角度来观察股票的价值。从PS的大小，我们可以看出投资者愿意为一个公司每一元钱的营收付出多大的代价。正如PE那样，使用PS时，一定要结合其它因素一起考量，比如要将行业的PS和历史PS、以及公司市值的大小一起结合使用，尤其是要注意公司净利率的变化，同时，也要参考公司的成长功能分类和安全性分类、股价在JW4点买入所处位置等等。通常，当PS处在很低的位置时，尤其是净利率有正面改进机会的情况下，是颇具吸引力的。  

      在这个分屏中，入选的股票的PS都在1.00以下，公司的总市值没有限制。下面是这个分屏中几家公司的简介。

广深铁路
      公司于1996年成立并在纽约和香港上市，于06年末在上海上市。公司主营铁路运输，截止2010年半年报数据，其贡献营收的93.57%。公司主要经营广深和京广线广坪路段的运营权，总营运里程481公里，并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车旅客运输业务。公司旗下有深圳市平湖群亿铁路仓储装卸有限公司等13家控股子公司，以及增城荔华股份有限公司等3家联营公司。

      各主营业务方面：客运业务，由于2010年国内经济活跃程度逐渐增强，从而导致内地往来珠三角地区的旅客也随之增加；2010年前三季度公司城际列车、直通、长途车分别运输旅客2760、225、3590万人，同比分别增长11.8%、10.1%、-2%，客运量合计同比增长3.8%。其中，3季度历来是客运表现最好的季度，客运量环比2季度有较高增长，城际列车、直通、长途分别环比增长3.6%、4.9%、27%，总发送量同比增长15.4%。此外，公司的长途车继武广高铁开通停开14对以后，2010年6月再停开6对；虽然高铁的冲击使公司3季度长途客运量同比下降了2%，但是公司之前开行的广州-铜仁、信阳长途车以及2010年5月新增隔天开行的世博专列，也正是因为如此每趟列车都超员运行，因而3季度一票难求的状况有效弥补了长途车收入的下降。

      货运业务，去年1-9月公司累计货物接运量3453万吨，发送量1531万吨，货运量合计达到4985万吨，分别同比增长5.7%、4.5%、5.4%。其中，3季度货运量同比仅增长1.8%，增幅较前两个季度收缩明显，这主要是因为武广高铁通车后其运力得到释放，从而使得公司的货物接运和发送需求相对减少所致。