成长性评级最优的股票(五星)
2015-04-17 | 文章来源:中股价值线 | 成为付费会员
如果一家公司市值和历次分红加起来,还没有该公司从股市募资资金多,可以判断这家公司给股东回报为负。根据证券时报网络数据部统计,截至7月20日,这样的公司有10家(募资不计算债券发行,但含可转债)。
这10家公司中,*ST嘉瑞、S*ST北亚因为业绩不佳而暂停上市,其他公司则集中在钢铁、航运行业,资金使用大户京东方也榜上有名。
钢铁航运成重灾区
*ST嘉瑞暂停上市前市值为1.49亿元,其2000年首次公开发行募资达3.23亿元,上市当天涨幅达139%。然而不久后真面目暴露,从2002年到停牌前,跌幅高达91.57%。
S*ST北亚暂停上市前市值为46.72亿元,而募资金额达71.81亿元。当初顶着“铁路概念第一股”的光环,进行多元化投资,一度受到追捧,但是同样因为业绩不佳而暂停上市。公司前董事长刘贵亭因贪污、挪用公款等罪名被判无期徒刑。
上述两家公司或经营不善,管理层出现问题,或上市前即有瑕疵,败于资本玩家之手,如今两家公司已经分别被借壳,有望恢复上市,迎来新生。
此外,经营稳定、存续长久的大公司也有不幸位列负回报名单者。钢铁公司新钢股份和华菱钢铁即名列其中,新钢股份市值61.87亿元,历年分红共6.05亿元,而从股市募资达到116.71亿元;华菱钢铁目前市值66.95亿元,其从股市募资达到87.40亿元,因为经营不景气,今年年初政府还补助其11亿元。
其实,钢铁股普遍在负回报名单中排名靠前,例如南钢股份市值为89.53亿元,而募资达到106.54亿元;鞍钢股份市值228亿元,募资达324亿元……
京东方目前市值为234亿元,其募资为287亿元;另一家投资于液晶生产线的彩虹股份同样是市值低于募资额,其市值为40亿元,募资为42亿元。
航运业不景气使中国远洋股价下跌惨重,其A股市值为347亿元,分红为57亿元,而募资达到了441亿元;从事内河航运的*ST长油市值也低于募资金额。
造纸类公司岳阳纸业市值只有34亿元,而其募资为38亿元;博汇纸业、景兴纸业募资金额和市值相差无几。
负回报多因巨额投资
在上述公司中,除了*ST嘉瑞、S*ST北亚,其他公司的主业都需要巨额资金投入。
钢铁行业动辄投资数百亿元,液晶生产线投资金额也以百亿计。而这种周期性行业近年来却盈利状况不佳,包括国外巨头也在亏损中。此外,航运业中,一艘大型轮船动辄数亿元,每年都要计提巨额折旧。如果新建产能不能盈利,就很可能出现募资高于市值的情况。
增发募资时,这类公司的大股东往往是认购主力,一些地方政府为吸引投资也主动买套。当年对增发热情高涨的机构投资者,也容易成为被套的冤大头,知名基金公司、产业龙头都可能看走眼。除当时市场环境火爆,给予公司高估值外,也对市场环境转变估计不足。
这10家公司中,*ST嘉瑞、S*ST北亚因为业绩不佳而暂停上市,其他公司则集中在钢铁、航运行业,资金使用大户京东方也榜上有名。
钢铁航运成重灾区
*ST嘉瑞暂停上市前市值为1.49亿元,其2000年首次公开发行募资达3.23亿元,上市当天涨幅达139%。然而不久后真面目暴露,从2002年到停牌前,跌幅高达91.57%。
S*ST北亚暂停上市前市值为46.72亿元,而募资金额达71.81亿元。当初顶着“铁路概念第一股”的光环,进行多元化投资,一度受到追捧,但是同样因为业绩不佳而暂停上市。公司前董事长刘贵亭因贪污、挪用公款等罪名被判无期徒刑。
上述两家公司或经营不善,管理层出现问题,或上市前即有瑕疵,败于资本玩家之手,如今两家公司已经分别被借壳,有望恢复上市,迎来新生。
此外,经营稳定、存续长久的大公司也有不幸位列负回报名单者。钢铁公司新钢股份和华菱钢铁即名列其中,新钢股份市值61.87亿元,历年分红共6.05亿元,而从股市募资达到116.71亿元;华菱钢铁目前市值66.95亿元,其从股市募资达到87.40亿元,因为经营不景气,今年年初政府还补助其11亿元。
其实,钢铁股普遍在负回报名单中排名靠前,例如南钢股份市值为89.53亿元,而募资达到106.54亿元;鞍钢股份市值228亿元,募资达324亿元……
京东方目前市值为234亿元,其募资为287亿元;另一家投资于液晶生产线的彩虹股份同样是市值低于募资额,其市值为40亿元,募资为42亿元。
航运业不景气使中国远洋股价下跌惨重,其A股市值为347亿元,分红为57亿元,而募资达到了441亿元;从事内河航运的*ST长油市值也低于募资金额。
造纸类公司岳阳纸业市值只有34亿元,而其募资为38亿元;博汇纸业、景兴纸业募资金额和市值相差无几。
负回报多因巨额投资
在上述公司中,除了*ST嘉瑞、S*ST北亚,其他公司的主业都需要巨额资金投入。
钢铁行业动辄投资数百亿元,液晶生产线投资金额也以百亿计。而这种周期性行业近年来却盈利状况不佳,包括国外巨头也在亏损中。此外,航运业中,一艘大型轮船动辄数亿元,每年都要计提巨额折旧。如果新建产能不能盈利,就很可能出现募资高于市值的情况。
增发募资时,这类公司的大股东往往是认购主力,一些地方政府为吸引投资也主动买套。当年对增发热情高涨的机构投资者,也容易成为被套的冤大头,知名基金公司、产业龙头都可能看走眼。除当时市场环境火爆,给予公司高估值外,也对市场环境转变估计不足。
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