交运设备行业综合评述

　　交通运输部水运局副局长王明志在11月5-6日召开的国际海运年会上表示，交通部正在研究减轻中国海运业的税负，使国内海运企业的税负水平与世界其他国家持平。

　　在此次年会上，众多航运业内人士均认为，航运低迷情况仍将持续，短期航运市场难以好转。为了应对航运业持续寒冬，众多航运企业加快服务模式创新，并积极推进转型升级。

　　海运企业税负有望减轻

　　王明志介绍，今年第一次以国家层面发布了海运发展战略，财税政策是其中重要的一条保障措施。“我们对欧洲等一些海运发达国家进行调研后发现，中国的船员所得税比其他国家高的多，不少国家都是采取级差甚至免税。海运企业所得税的税率也比不少国家高。”王明志说，“下一步要进一步完善财税政策，使国内海运企业的税负水平与其他国家的处于同等位置，积极探索与国际接轨的相关政策。”

　　中国船东协会常务副会长张守国接受中国证券报记者采访时表示，我国海运业承担的税收相对较重，全球海运企业的所得税普遍在17%-22%，我国航运企业的所得税则在25%以上。

　　今年9月国务院出台《关于促进海运业健康发展的若干意见》，提出发挥财税政策支持作用，借鉴海运业发达国家经验，研究完善涉及国际海运的财税政策。

　　而在近期下发的交通部贯彻落实国务院海运发展意见实施方案中，进一步明确要研究完善海员个人所得税、海运企业税收制度等国际海运财税政策体系，并在2015年或者与财税改革同步完成。

　　交通部部长杨传堂此前在审议交通部贯彻落实海运健康发展意见时曾明确提出，在海员所得税政策调整等重点难点问题上要与有关部门加强沟通协调，力争有所突破。

　　张守国透露，中国船东协会已经梳理出了我国海运企业承担的税负情况，近期已经把材料报给了相关部门。